作品详情
作品编号
：B121-002114 参赛组别
：职业组 作品分类
：
景观设计 - 更新类 - 城市类 - 街区 作品名称
：零碳充能仓团队成员
：孟晓静 梅晓芳 徐奕菁 赵琴思 卢斯腾 栾河淞 单位
：苏州园林设计院有限公司获奖情况
：优秀作品奖-职业组-三等奖
图版展示:
作品简介:
1.设计背景：基于江苏省“十四五”规划及“双碳”战略，轨道交通建设如火如荼。目前，江苏省现5市开通地铁，有6市29条地铁在建。本次以昆山S1号线为例，进行与轨交建设周期相协调的，全周期多维轨交街区更新尝试。
2.问题提出：地铁的建设周期长，建设过程中碳排放较高。建成后，既有街区空间不能适应新建轨交系统的强势“入侵”。
3.设计策略：时间维度上，通过可循环利用的生态景观模块设计，来解决街区与轨交各建设周期的不同矛盾。在空间维度上，采用“3C-语言”：固碳，多维绿色衔接，构建生态网络；降碳，全周期景观介入，搭建自循环系统；融碳，数据可视化监测，搭建碳交易平台。
4.方案亮点：街区更新通常为施工破坏后，再通过景观介入进行修复提升，地铁施工阶段往往是被忽略的空白期，同样也是“碳中和”思维的突破口。1.合理利用3~5年的地铁施工周期，将其转化为街区景观的培育期，进行固碳植物品种优选，就地培育。2.通过模块化设计，循环利用地铁施工时的临时性材料，将其转化为街区景观的永久性服务设施。3.通过“3C-语言”建立线上线下多维零碳系统。
2.问题提出：地铁的建设周期长，建设过程中碳排放较高。建成后，既有街区空间不能适应新建轨交系统的强势“入侵”。
3.设计策略：时间维度上，通过可循环利用的生态景观模块设计，来解决街区与轨交各建设周期的不同矛盾。在空间维度上，采用“3C-语言”：固碳，多维绿色衔接，构建生态网络；降碳，全周期景观介入，搭建自循环系统；融碳，数据可视化监测，搭建碳交易平台。
4.方案亮点：街区更新通常为施工破坏后，再通过景观介入进行修复提升，地铁施工阶段往往是被忽略的空白期，同样也是“碳中和”思维的突破口。1.合理利用3~5年的地铁施工周期，将其转化为街区景观的培育期，进行固碳植物品种优选，就地培育。2.通过模块化设计，循环利用地铁施工时的临时性材料，将其转化为街区景观的永久性服务设施。3.通过“3C-语言”建立线上线下多维零碳系统。
