“停车难”问题是长期困扰南京市主城区的老旧小区居民及企事业单位的严重问题。因停车导致的纠纷非常严重，解决好城市老旧小区机动车违停问题已成为城市管理部门当前面临的紧迫任务之一。新街口街道则是南京“停车难”问题最典型的片区，辖区居民停车和道路临时停车约需5000个泊位，目前大约有2000辆机动车拥挤的停放在小区里，且为车位问题长期纠纷不断；有700辆停放在建筑物周边；剩余的2300辆车位需要靠道路临时停放满足需求。
以新街口一枝园街道为例。一枝园街道位于玄武区香铺营片区，该片区为老旧小区非常集中的片区，同样存在很严重的“停车难”问题，由于历史原因这些已建的小区都没有停车位，导致片区内违停现象极为严重，十分影响出行安全。一枝园街道停车难问题的具体表现如下:
1、街道内道路狭窄，道路一侧有机动车违停，街道现状两侧停车密集，占道情况严重，被迫形成单行线，出行安全堪忧。交通功能紊乱。
2、街道机动车违停给道路交通带来极大隐患，机动车、非机动车及行人混行，导致堵车、碰擦、扰民等事件高频率发生，造成严重影响。
3、该街道处于城市老旧小区的密集区域，没有可以利用的公共停车空间，街道原有的公共空间功能几乎被违停车辆及无序的街道交通状况吞噬。街道界面混乱，处于无秩序状态，停在路边的车辆应当有更好的办法来安置，从而恢复街道的全新功能。
面对被机动车包围的城市，环境艺术设计师应当承担起相应的社会责任，为拥堵在城市街道的机动车设计一种更好的居所，恢复街道的生机，于是本案——“空中车库”便初见雏形。
二、设计构思
街道虽属于道路集合，它自身又是一个包容建筑、人、环境设施等内含的子系统，是人类社会生活的一种空间组织形式。而不能让车辆成为街道活动的主角。
街道研究与设想：恢复街道的公共空间功能。通过改造方案，改善街道的整体交通功能;通过设计控制街道的安全性;恢复街道的微型生态系统;合理利用竖向空间，利用街道周边建筑优势，布置空中停车场，解决路边违章停车的严重问题;归还街道的综合功能。
低碳生态型空中车库：将原本停在路边的机动车辆通过电梯移动到“空中车库”，恢复一枝园街道的双向通车功能，街道变得整洁、畅通、安全、生态。 空中车库的立面设计成垂直绿化饰面，既能遮挡裸露的钢架，又能形成街道良好的小气候，净化街道的空气质量；设计方案同时对街道的界面进行改造，在尽可能的空间里，更多的考虑街道的衍生功能，合理利用竖向空间，为街道建立安全、有序、绿色畅通的美好环境；
空中车库由框架式钢架，在建筑外围形成曾设一个钢架结构，在屋顶设置大平台作为居民小区的停车库。车库全部荷载由钢架框架结构承担，且又起着抗震加固既有住宅的功效。屋顶车库为退层式的两层，主要是考虑有一栋住宅的采光，层高宜为2.5m。车辆在住宅侧面山墙设置专用电梯送至楼顶，采用自动控制系统处理小车的起降定位的输送。建筑外围的钢架结构可以改善原有的老旧住宅各个立面的整体效果，起到立面出新的效果。钢框架屋顶可采用铺设太阳能电池板，用于车库、小区内日常用电。
疏散了街道上的违章停车后，交通恢复了双向车道的功能，机动车、非机动车、人行功能明确，可以恢复交通的流畅；街道两侧人行道设置休闲设施，提供居民公共交流的空间。增强邻里关系；街道重要地段设置减速带，控制车速，保持街道内相对安全的车速；街道人行道等硬质铺装采用渗水铺面材料，如多孔沥青，组件式混凝土砌块。街道绿地留雨水口。虽然空中车库的方案在原由老旧建筑的层高基础上进行加高，但是通过光照分析得出，大寒日日照大于2小时，满足规范要求。
结论：在主城区的老旧小区设计空中车库的方案可行性非常高，能有效提高居民的生活水准，且空中车库的方案其造价仅是地下车库造价的1/3，大大降低了成本。
