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作品简介:

现实中：街道似乎总不能满足我们的需要：早、晚高峰，周一、周五、恶劣天气……。记忆中：街道曾经是那样的亲切，尺度怡人、绿荫婆娑，充满生活气息。这是汽车惹的祸？车的便捷实是现代生活的标识。如何解决上下班高峰（上学、放学）时期车与人对道路资源的争夺？我们以南京主城北京东路北小至南外路段为研究对象，通过对不同时间段人的行为模式的观察与分析，试图从设计的角度弱化人与车的矛盾，将慢行体系叠加与城市道路之上，让步行更美好，车行更顺畅。青春作伴，轻舞飞扬！

设计概念：立体的方式使慢行体系与城市道路相对分离，提高慢行的安全性、舒适性与趣味性，增加高峰时段路边临时停车空间，疏导停车流线，提升道路通行能力。

设计策略：1、叠加：局部高架慢行系统，拓展人行空间；2、跨越：南北互通，提高步行安全性；3、拓展：增加交流活动空间，提高系统吸引力，高架下空间高峰期为家长接送车辆等待空间，限时计费，补充系统维护成本。

专家点评:

第十届紫金奖·建筑及环境设计大赛
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